北京大学校园停车费上涨车位浪费

2019-06-13 12:03:57 来源: 怒江信息港

北京大学校园停车费上涨车位浪费

晚上9时许,三环路附近一处拥有100多个车位的停车场内,只零零星星的停放了12辆车;早晨8时许,四环路附近一条双车道的路畅通无阻,丝毫不现早高峰的车流压力……这些令私家车主“眼馋”的资源其实就藏身在京城各大高校内。  “不是不想用,是这个真的进不去或者进不起。”市民唐先生说,“今年4月1日以前,曾一度‘2元停一天’的高校停车场集体调了价,收费与校外车位几乎持平,许多高校还设定了严格的进出门规范,从此高校的资源就成了看得见摸不到的‘镜中花’。”  “今年4月以前,校园里的车川流不息,除了进来享受低价停车的,还有很多穿行校园的社会车辆。”中国人民大学一位学生说,“学校停车场收费调整到5元每小时之后,路边停的车至少少了一半,穿行车辆也只有在早晚高峰时候才会有。”  在这位学生的引导下,在人大校园里找到3处停车场,其中两处可供社会车辆停靠。一处位于该校世纪馆西侧,靠近西门,一共有124个车位。另一处在公共教学楼后,靠近东门,一共有35个车位。上周四晚9时左右,两个停车场分别停放了12辆车和10辆车。  “以前可不是这样,不少附近办事、居住的人都把车停到校园里,但是随着停车位涨价了,停车人数下滑很明显。”一位负责发放停车卡的保安说,“有些人干脆把车停到了校园外的非机动车道上,有些甚至直接开上了步行道。”  走访北京师范大学、北京航空航天大学、北京工业大学、北京邮电大学、北京交通大学等近十所高校也发现,近5个月,学校停车场利用率均不高,而校园周边的小区、人行道等违法停车的现象却有增长趋势。  “我住在北师大附近的小区里,原来经常把车停在校园里,一天就几块钱。校园停车费涨价后,一天停8小时就需要64块钱,太贵了,我干脆把车挪到了学校外边的非机动车道上。”王女士说,“现在,校园外到处都是新堵点,因为大家都把车挪出来了。要是赶上附近中学放学的时候,4条道的主路3条都停着车。”  校园里的车位空了,校园里的道路也禁行了。“原来遇到四环堵车,我就从北航里穿行一下,直接就能到了学院路,现在北航靠四环的门只许出不许进了。”市民唐先生说,“还有一些学校干脆打起了经济牌,比如人大从西门穿到东门,一进门就收2元,‘2元停一天’变‘2元过一关’了。”  唐先生建议,高校的停车资源不妨错时开放。“比如在晚间适当降低收费,或者给附近居民办理一些临时停车证,更大限度地利用有限资源。”他说,“在不妨碍校园教学秩序的情况下,一些校园内的道路也可以适时向社会车辆开放,缓解校外拥堵。”  本市停车费调整,是为了利用经济杠杆缓解城市拥堵。而校园内停车资源却因涨价而“浪费”。交通专家王江燕说:“美国大学校园一般都是开放式的,道路本身就与社会路相通,校园内会施划类似教授专用车位、学生用车位等,其余资源则可以与社会车辆共享。在北京,校园内的道路和停车位大都属于园区内资源,没有义务对社会开放。但如果这些资源能合理利用起来,将对于缓解交通拥堵起到一定作用。”(刘昊 刘冕 冯琳)

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